Salut,

Le week-end avait pourtant bien commencé, car malgré la météo capricieuse nous avions réussi de bons essais libres et qualifs, et les réglages de la moto étaient satisfaisants.

Mais dès le matin lors du warm-up, j’ai eu un mauvais feeling avec la moto. Nous avons procédé à différents réglages pour la course sans vraiment pouvoir les essayer pendant le tour de formation.
Je suis donc parti un peu dans l’inconnu mais la course s’est vite arêtée car dès le départ je suis parti en highside sur la ligne droite. J’ai encore du mal à réaliser.
A la différence des motos prototype, notre launch control ne fonctionne pas vraiment de la même manière : la puissance est bien diminuée, mais il n’empêche pas le patinage. C’est certainement ce qu’il s’est passé, la piste ayant été rendue plus grasse suite à la chute de Julian Simon lors de la course Moto 2.

Je suis repassé par le box pour prendre ma 2ème moto, mais je n’avais pas un bon feeling avec celle ci. Même si je savais que j’étais hors des points, j’ai vraiment voulu aller au bout de la course. Malheureusement dans le virage du raccordement je suis de nouveau tombé, à trois tours de la fin. Je suis déçu pour tout le travail accompli pendant ces 3 jours, c’est vraiment une course à oublier.

Je vous donne rendez vous dans 2 semaines à Catalunya.

Merci de votre soutien,
Randy

Salut,

La journée s’est bien passée. Nous avons encore progressé par rapport à hier surtout au niveau du châssis. Pour le début de la séance, la piste était séchante, et nous sommes partis en pneus pluie. Ce n’était pas évident mais nécessaire en cas de pluie demain.
Nous avons décidé de passer les pneus slick à une demie heure de la fin. Le premier run était surtout pour juger la piste, et je suis donc parti avec un pneu neuf pour le second run. C’est cool, je finis donc en 4ème ligne avec une moto prototype derrière moi, et en étant satisfait du travail effectué depuis hier.
Maintenant j’attends de voir la météo demain, mais il semblerait que l’on n’échappe pas à la pluie. Dans tous les cas, je vais tout faire pour prendre un bon départ et finir 1er CRT.

A demain,
Randy

Salut,

Je ne suis pas encore à 100% ce week-end, mes côtes et mon dos me font encore mal. J’ai décidé de rouler sans anti-douleur aujourd’hui pour cette première journée, et j’en ferai surement de même demain.
Je préfère me préserver pour la course. Du coup nous nous sommes concentrés sur différents réglages au niveau des suspensions et de l’électronique pour être compétitifs demain lors de la qualif. Nous savions en arrivant ici que ca serait encore diffcile par rapport aux prototypes, mais mon objectif principal reste toujours d’être premier CRT.

Nous avons eu de la chance avec la météo aujourd’hui, mais malheureusement je ne pense pas que cela reste comme çà pour les 2 prochains jours.

Merci à tous pour votre soutien et vos encouragements, j’ai vu quelques banderoles sur le bord du circuit.

A demain,
Randy

Dans les kiosques actuellement, le magazine GP PLUS, un hors série de Moto Journal dans lequel vous pouvez me retrouver pour une longue interview.

On se voit ce week-end au Mans.

Randy.

Vous êtes nombreux à me demander quand seront disponibles les nouveaux tee-shirts. Encore un peu de patience et vous pourrez vous les procurer lors du grand prix au Mans, dans les boutiques officielles du circuit. Pour ceux qui ne se rendront pas au GP, ils seront disponibles à la commande sur ce site, la semaine suivant le grand prix.

Si vous êtes dans les parages, je vous donne rendez vous samedi 12 mai de 14h à 17h dans le magasin Team Axxe de Valenton (94) où je serai présent pour l’inauguration.

A bientôt.
Randy

Cette course était vraiment très difficile. Suite à ma chute aux qualifs, j’avais un mal fou à respirer, et il semble que j’aie au final trois côtes touchées. Mon team a halluciné de me voir rouler au warm up, mais je me suis accroché et j’ai pu aller au bout de cete course, même si c’était l’horreur.

J’ai commencé la course prudemment, parce que devant moi Hernandez était un peu cata. Mon coéquipier Espargaro en a profité pour prendre le large et j’ai essayé de revenir dessus après avoir passé Hernandez, mais après 10 tours, j’étais déjà « roti »

Je me suis appliqué, en espérant qu’Espargaro commette des fautes, mais ça n’a pas été le cas. Alors j’ai encore poussé, et je l’ai passé, mais à quatre tours de la fin, il est repassé à la chicane et je n’ai rien pu faire ensuite. J’aurais fini devant lui si j’avais été à 100 %, mais dans mon état, c’est déjà beau d’être à l’arrivée et de sauver trois points. C’est d’ailleurs l’écart qui me sépare de lui au classement général CRT.

Je serai en meilleure forme au Grand Prix de France, sans aucun doute.

A bientôt et merci de votre soutien

Randy

« Edwards était en train de sortir des stands, moi j’étais dans un tour qualif. J’ai été surpris je me suis décalé sur la gauche et j’ai perdu l’avant dans le virage. Là, je suis bien froissé, j’ai un énorme hématome, le bras et les côtes douloureuses et j’ai super mal quand je respire. J’ai passé une radio à la clinique mobile, je n’ai rien de cassé, mais c’est très douloureux. J’ai aussi un doigt un peu arraché à la main droite.

De son côté, Colin a la clavicule cassée. Je l’ai vu tout-à-l’heure, il était dans les vapes avec les cachets, c’est sûr qu’il ne prendra pas le départ, hélas.

Du côté de la moto ça allait, les réglages qu’on avait trouvés étaient corrects. Je venais de passer mon deuxième pneu tendre quand j’ai chuté, je pensais descendre en 38, j’étais deux dixièmes en avance et il me restait encore deux pneus. Je pense ne toucher à rien au warm-up en vue de la course.

Je vais serrer les dents pour la course, mais je serai au départ.

A demain. »

Randy

La piste était pas mal humide, on a seulement pu faire trois ou quatre tours à la fin de la deuxième séance. Certaines parties n’étaient pas sèches, comme dans le dernier virage par exemple. Dans ces conditions délicates et malgré 25 km/h de moins en vitesse de pointe dans la ligne droite, je me place à deux dixièmes de Bradl.

J’étais en avance de 6 dixièmes dans mon premier run lorsque je me fais gêner, puis j’ai essayé un pneu dur avec lequel je me suis approché de mon meilleur chrono, puis on a repassé le pneu tendre usé (on ne doit pas dépasser 6 pneus par week-end) pour la fin de la séance.

Sinon on a bossé sur les suspensions, pour corriger le louvoyage que je rencontre à l’accélération. On a amélioré le phénomène en rallongeant la moto, grâce à un bras oscillant plus long. La moto n’a pas perdu en maniabilité, et normalement je vais pouvoir améliorer mes temps demain. Je ne suis pas particulièrement fan d’Estoril, mais ça reste un circuit qui me convient.

A demain

Randy

Je suis vraiment déçu de finir le week end de cette manière. J’avais réussi un bon début de course et je me faisais plaisir. J’ai pu suivre le rythme de Spies, Barbera, Abraham et Rossi pendant un bon moment, mais la moto était encore trop vive de l’arrière et mon pneu s’est détérioré. Sans çà, j’aurais pu rester à leur contact plus longtemps. J’ai décidé d’assurer ma course jusqu’à la fin.

Malheureusement, à partir du 20ème tour la moto a commencé à « cafouiller » en première et en seconde. Je rentrais dans les virages avec l’embrayage pour passer sur l’élan car le moteur coupait, puis tout s’est arrêté d’un coup. Il y a visiblement eu un souci d’alimentation d’essence.

C’est vraiment rageant car nous avons travaillé dur tout le week end et nos efforts n’ont pas été récompensés. Mais bon, il faut rester concentré, la prochaine course à lieu dès la semaine prochaine à Estoril.

Encore merci à tous de votre soutien.

Randy

Salut,

Finalement cette séance d’essais qualificatifs s’est déroulée sur le sec. Je suis satisfait car durant la séance j’ai bien géré les conditions et les pneus. J’ai été un peu gêné visuellement dans mon tour rapide à cause du trafic à l’entrée du dernier virage où il y avait encore quelques traces d’eau. Du coup je suis mal rentré et mal ressorti, sinon je pense que la 3ème ligne était jouable. Mais bon, je ne suis quand même pas mécontent de me placer devant 3 Ducati et à 1,4 sec de la seconde CRT.

Nous aurons eu 2 cas de figure avec la météo pendant ces essais et cela nous aura au moins permis de travailler sur les 2 configurations pour la moto, et d’être prêts pour demain. Peu m’importe le temps qu’il fera, même si nous sommes un peu mieux sur le mouillé.

J’ai encore rencontré quelques soucis avec l’amortisseur arrière que nous essaierons de régler encore demain matin au warm-up.

Ciao,
Randy